Oponte rolante marítima de monotrilhoé um dispositivo de elevação-montado em trilhos adaptado para cenários de operação a bordo. Pode ser instalado de forma flexível em tetos ou estruturas elevadas de espaços como casas de máquinas, oficinas e armazéns.
Adotando uma estrutura de-única viga feita de viga I- ou viga H-de aço, esse guindaste permite que seu carrinho e mecanismo de elevação se desloquem horizontalmente ao longo da viga, permitindo o manuseio eficiente e preciso de materiais ao longo de um caminho fixo.
Componentes
--- para espaços como salas de máquinas de navios, oficinas e armazéns
A ponte rolante monotrilho marítima é composta pelos principais componentes de aço:
viga principal, carrinho, mecanismo de elevação (unidade de elevação) e estrutura de suporte do trilho. Suas respectivas funções são as seguintes:
Viga Principal
A parte central-que suporta a carga do guindaste fornece suporte estrutural e fundação essenciais. Geralmente feito de aço de alta-resistência, como aço carbono, seu material é escolhido de acordo com a capacidade de elevação do guindaste, desempenho de resistência do material e demandas de durabilidade.
Carrinho
Um componente que se move horizontalmente ao longo de toda a viga principal. Equipado com mecanismo de elevação integrado (unidade de elevação), aciona o movimento lateral das cargas e garante um posicionamento preciso durante as tarefas de elevação.
Mecanismo de elevação (unidade de elevação)
Instalado no carrinho, é responsável pelo levantamento e abaixamento vertical da carga. Sua capacidade de elevação nominal pode ser configurada de maneira flexível para condições reais de trabalho, atendendo às necessidades operacionais-de serviços leves e pesados.
Estrutura de suporte ferroviário
Apoiado em estruturas elevadas ou componentes semelhantes, suporta o peso da viga principal e garante um movimento suave do carrinho e do mecanismo de elevação ao longo do caminho predefinido.
Dados
| • Tipo | I Beam Traveling Rail guiado |
| • SWL | 1,5 tonelada |
| • Teste de carga de frenagem | 1,25 toneladas |
| • Velocidade de elevação | 8,2 m/min ± 10% |
| • Altura de Elevação | ~6.000mm |
| • Extensão | 5.550 milímetros |
| • Velocidade de deslocamento | 4m/min |
| • Comprimento da viagem | ~19.890 mm |
| • Curso Viajante | 18.390 milímetros |
| • Velocidade de deslocamento | 14 m/min ± 10% |
| • Controle | Interruptor de controle de botão pendente movendo-se com talha |
| • Auto-peso | ~1.500 kg sem carga |
| • Corrigido o tamanho do feixe móvel | I - 250 x 125 x 7,5 x 12,5 Completo com equipamento de cremalheira |
| • Tamanho da corrente de carga | ɸ7.1 x 21 |
| Critérios de projeto | ||
| • Temperatura ambiente | -10 graus ~ +45 graus Mar | |
| • Temperatura da água | -2,2 graus ~ +32 graus | |
| • Umidade relativa | 10% a 100% | |
| Classificação | LR | |
| Fonte Elétrica | ||
| • Fonte de energia | 440V, 60Hz, 3F | |
| • Fonte de controle | 220V, 60Hz, 1F | |
| • Motor Elétrico | Içamento de corrente | 3,5Kw*2ea, IP56, Classe "F", S2 ED 30min |
| Viajando | 1,5Kw*2ea, IP56, Classe "F", S2 ED 30min | |
| Segurança | ||
| • Içamento de corrente | Limite superior e inferior do gancho | |
| Limite de sobrecarga, freio-à prova de falhas. | ||
| • Viajando | Limite de avanço e pós-limite, freio-à prova de falha | |
Detalhe
montado e testado
A ponte rolante monotrilho marítima está sendo montada e passando por teste de sobrecarga.
Remessa
Por que escolher a YFM?
A seleção do guindaste deve ser baseada em cenários de aplicação específicos do setor,
com uma avaliação abrangente das condições operacionais, especificações de carga, restrições de espaço no local e limites orçamentários.
Para a seleção de pontes rolantes monotrilho marítimas, é fundamental confirmar parâmetros-chave como capacidade de elevação nominal, altura de elevação, vão da viga principal, tipo de estrutura de suporte e condições do ambiente operacional.
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